Rally Sulingen (Duitsland)

Eindelijk was het dan zover. Het team ging een rally rijden in Duitsland, Sulingen wel te verstaan. Er werd een taxibus gehuurd die kon dienen als werkplaats en slaapplaats. Multifunctioneel dus.

Vrijdagmorgen om 4 mei 07.10 uur vetrokken wij, gedrieën, voorin de bus geheel gekleed in onze nieuwe bedrijfskleding inclusief pet.  De bus reed een beetje vreemd maar daar later meer over.

Na onderweg nog even een vers bakje koffie te hebben gezet kwamen wij omstreeks 11.15 uur aan op de plaats van bestemming. Ook daar was het schitterend weer en dan is het natuurlijk al snel goed. Na wat spullen te hebben uitgepakt, gingen Dick en ik de route voorverkennen met de rally auto. Dit is redelijk uniek want dit is in Nederland eigenlijk niet toegestaan. Dit scheelde ons een auto meenemen en ik kon de tripmaster eens goed gebruiken. Na de eerste proeven te hebben verkend gingen we terug om samen met Jelle een bakkie te drinken. Jelle was weg, de motor ook. Kennelijk was Jelle op zijn meegebrachte motor een eindje aan het toeren. Na een kwartiertje voor een dichte bus te hebben gestaan, Jelle had alles afgesloten, telefoon. Ja, met Jelle, eh ik weet dat ik in Duitsland ben, maar geen idee waar. Verdwaald dus !! Gelukkig kon Dick hem binnen praten aan de hand van de kaart die we nog net konden zien door de voorruit van de afgesloten bus.

Verder die dag alle proeven keurig op notes gezet, waarop we `s avonds een lekkere internationale barbecue hadden. Die Zweden zijn echt niet te verstaan. Om half elf naar bed, nadat we eerst natuurlijk het een en ander moesten opblazen. Natuurlijk waren de nodige pluggen voor in de luchtbedden niet allemaal aanwezig, maar een schroevendraaier voldoet ook, zo bleek

Aldus Jelle hebben wij `s nachts bezoek gehad van de terrein chef. Als wij niet ophielden met lawaai maken zouden we worden verwijderd. Hij bedoelde daarmee op het snurken van Dick en Harco.

 De volgende ochtend 5 mei na een uitgebreid ontbijt, om 10.10 uur gestart.

 De eerste proef ging uitstekend. Op de tweede proef raakten we al vrij snel een steen. Rechtervoorband direct lek. Was echter lastig te stoppen en dus maar besloten om door te rijden. Uiteindelijk 6 minuten behoorlijk doorgereden met een lekke voorband, waarna we wel moesten stoppen. Het wiel was nagenoeg tot de bouten afgesleten en het was dus moeilijk om de krik er nog onder te krijgen. Het wiel stond met de remschijf op de grond. Met hulp van een Duitse baancommissaris is dit toch nog gelukt, waarop we weer verder konden. Voor de tijden reden we vanaf dat moment eigenlijk niet meer mee. De proeven daarna gingen weer lekker tot in proef 9 (van de 13). Na een lekkere jump over een spoorbaan hing de versnellingspook los in zijn rubber. Er weer af dus. Na wat onderzoek en een duwtje hier en daar bleek hij nog in de tweede versnelling te staan. Langzaam naar de service gereden. Bleek een boutje a 10 cent uit de schakelstang te zijn gelopen. Dit werd door Jelle vrij snel gerepareerd. Na rijp beraad toen toch maar besloten niet verder te gaan. Het was inmiddels 16.40 uur. Inpakken en wegwezen dus.

De terugreis verliep na het wisselen van het rechtervoorwiel van de bus, ja alweer een rechtervoorwiel, rustig en snel.

Al met al was het ondanks hier en daar wat mechanische pech een bijzonder leuke rally. Helaas niet uitgereden, maar dat overkwamen er wel meer. Halverwege waren er van de ongeveer 100 deelnemers al ongeveer 55 uitgevallen. Het was een zware rally dus, voor zowel mens als materieel.

Tot de volgende rally.